Применение водонепроницаемой технологии в строительстве автодорожных туннелей

1. Обзор проекта

На высокоскоростном участке города необходимо построить туннель с двумя отверстиями и двумя полосами движения. Туннель разделен в левую и правую линию номера кучи, соответственно, длина левой линии тоннеля 600 м, номер кучи ЗК130 + 620, длина правой линии тоннеля 610,6 м, и номер кучи ИЗ130 + 643. Тип построенного автодорожного туннеля относится к типу средней длины. В течение этого периода длина туннеля составляет от 38 м до 35 м, а фактическая глубина составляет от 9 до 20 м. В городе более длинный летний сезон, четыре различных сезона, со средним годовым количеством осадков от 900 до 1000 мм. Основными характеристиками подземных вод в этом проекте являются структурная трещина и четвертичная поровая вода, качество воды в фактической окружающей скале будет неравномерным с изменением атмосферных осадков, дорожные туннели во время строительства земляных работ будут дождем и капельная утечка ситуация, Который требует строительства активной части водонепроницаемых работ, для которых мы подробно остановимся ниже.

2. Конкретная стратегия применения водоустойчивой технологии в конструкции тоннеля шоссе в новом периоде

2,1. Подготовительные работы водонепроницаемой конструкции
Первое-это выбор материала. Когда проект автодорожного туннеля находится в связке с водонепроницаемым строительным проектом, выбранным водонепроницаемым строительным материалом является водостойкий спиральный материал из синтетической смолы, в процессе объединения водонепроницаемой пластины ECB с фактической точкой распределения толщина и используемое значение плотности составляют 1,8 мм и 340 г/м2 соответственно, И использование двух в виде композита, чтобы обеспечить как продольную, так и горизонтальную совместимость. Прочность на разрыв и удлинение при разрыве используемого типа водонепроницаемого материала должны составлять более 62 кН/м и более 480%, между тем 16 МПа является фактической прочностью на разрыв водонепроницаемого материала. Перед использованием, чтобы определить, имеет ли материал водонепроницаемую характеристику, метод проверки: подробное наблюдение за материалом под давлением 0,4 МПа, появление изменения, если сам материал через полчаса после воды не произошло утечки и утечки, Это означает, что материал соответствует водонепроницаемому стандарту качества и может использоваться в бетоне. Во-вторых, ссылка на подготовку строительной площадки. Для того чтобы облегчить ровную деятельность водоустойчивой конструкции, необходимо сделать следующие аспекты подготовки конструкции:
Во-первых, подробное измерение поперечного сечения автодорожного туннеля, участка ремонтных работ, выполненных с помощью рабочей тележки, которая должна быть закончена. Наличие агломератов на бетонной поверхности должно быть эффективно обработано с помощью распыления и своевременного удаления долота. Во-вторых, некоторые из болтов и усиленного железа будут выставлены в первый раз после предварительной операции крепления автодорожного туннеля, во время резекции, строительный персонал должен быть завершен кислородной сваркой или электрической сваркой, А затем в разрезанной части полного покрытия первого использования тонкого каменного бетона для тщательного размазывания, цель этого-избежать повреждения водонепроницаемой доски. В-третьих, тщательное рассмотрение, испытывая ли существование вызревания водоустойчивого, пустого, обесцвечивания и пульсации и любых качественных проблем, сводчатой средней линии и линии заварки будет установлено в зоне края водоустойчивой плиты. Водоустойчивая рабочая зона перехвата слоя должна быть совмещена с фактической линией контура полной длины, и обеспечивает что поверхность замотки будет симметрична и аккуратна для продолжительного использования в будущей конструкции.

2,2. Монтаж и прокладка системы дренажных труб

Обычно в конструкции тоннеля дороги водоустойчивой, установка трубы дренажа основные связи конструкции, и труба дренажа разделена в вертикальную трубу и кольцо к слепой трубе, специфические связи технологии строительства следующим образом: прокладка дренажной трубы должна осуществляться на нижней стенке проекта автодорожного туннеля. Болты будут врезаны в трубопровод после завершения сверлить, и глухая труба впоследствии будет зафиксирована с задвижкой. Процесс установки трубы кольца слепой является следующим: согласно чертежам дизайна, определите поверхностное положение торкрете, и сделайте необходимые показатели маркировки, активно отрегулируйте настоящую ситуацию утечки тоннеля, приложите водоустойчивый пояс внешним затир. При установке и фиксации водяного ограничителя необходимо подробно подтвердить, относится ли он к встроенным типам, тогда в цементной трубе выхлопная труба и цементная труба объединяются в качестве устанавливаемых катетеров для цементации, укладка цементных труб должна осуществляться по направлению к водяным ограничители, И 550 м устанавливается как расстояние между трубами. Стальной прут использован для того чтобы сварить пояс стопа воды в соединении конструкции, и оптимальное расстояние между 4500 и 5200 см вертикальное соединение. Водяной упор из оцинкованного листа длиной 0,4 см, толщиной от 7 см до 9 см расположен в середине строительного соединения, а вспучивающийся уплотнительный затвор может быть применен к более сложному месту водонепроницаемой конструкции.

2,3. Строго контролируйте качество водоустойчивого крена

В водонепроницаемой конструкции автодорожных туннелей, чтобы эффективно объединить расстояние между водонепроницаемой доской и распылительным слоем и избежать бетона из-за затягивания явления деформации, выбор материала водонепроницаемой доски должен основываться на степени релаксации. Та же плотность используется для фиксации положения боковой стенки и арки водонепроницаемой пластины, а фактический процесс укладки гидроизоляционной плиты зарезервированной камеры завершается в соответствии с общей формой пещеры. В то же время пузырь и складка не могут появиться при укладке водонепроницаемой доски, а сварка прочно водонепроницаемого соединения, длина самой водонепроницаемой доски превышает длину подкладки около 0,6 м. В конструкции соединений конструкции тоннеля шоссе, мы должны обратить внимание запас расстояние около 1 м между водоустойчивыми соединениями доски и конструкции. (Как показано на рисунке 1) В этом процессе следует обратить особое внимание на легкую утечку, размещение водонепроницаемой доски в душе и принять соответствующие меры по водонепроницаемости.
Ниже приводится конкретный подход: поместите слой отвода воды в водонепроницаемую доску, тщательно очистите мусор, прикрепленный к плоскости и бетонному слою распыления после обработки, а затем положите водонепроницаемый материал. Перед укладкой водонепроницаемых спиральных материалов соответствующие блоки должны строго проверять качество базовой поверхности.
Рисунок 1 Принципиальная схема сварки водонепроницаемых плит

2,4. Водоустойчивая технология конструкции для положения трубопровода

Прежде всего, равномерная щетка из водонепроницаемого материала JS в положении стеновой трубы и дренажа и научное понимание развертывания коэффициента водонепроницаемого материала должны находиться в дренаже и через щетку стеновой трубы строго контролировать толщину чистки, примерно от 0,1 до 0,3 см. Для выполнения общей конструкции чистки следует выполнять в пределах трубопровода 25 см, и процесс чистки должен быть равномерным, во-вторых, герметизирующий коллоид равномерно размазан с двух сторон дренажной трубы и трубы, И толщина уплотнительного коллоида, используемого в водонепроницаемой конструкции сквозного стенового трубопровода, должна быть менее 6 см. В то же время следует строго контролировать время коллоидного нагрева, чтобы предотвратить пожар, вызванный чрезмерным нагревом.

2,5. Водонепроницаемая обработка деформационного соединения в туннельной технике.

Зазор называется деформационным соединением и спроектирован с учетом неравномерного расселения, вызванного степенью напряжений различных структур. В настоящее время наиболее важной частью водонепроницаемой конструкции проекта автодорожного туннеля является водонепроницаемая обработка деформационного соединения, для строительства водонепроницаемого встроенного гидростопа выбирается для работы, а доска из асфальтового дерева используется в качестве наполнителя. материал зазора. При реализации конкретной водонепроницаемой конструкции мы можем использовать встроенную цементную стальную кромку для гидрозатвора, преимущество этого водяного стопорного ремня во время использования заключается в том, что бетон может образовывать укус под действием встроенной стальной кромки. Использование эпоксидной цементации в инженерной структуре автодорожного туннеля для любой утечки и утечки ситуации, для своевременного затирки, таким образом, для содействия структурной деформации автодорожного туннеля общего увеличения водонепроницаемого качества. Моноволоконные цементации труб конструкции страдают определенной степенью повреждения в период затирки, устанавливая от 3,5 до 5,5 см для фактического расстояния между цементации труб, и активно настраивают пенопластовую чашку при выполнении конкретной конструкции цементации защиты труб.

3. Заключение

Короче говоря, водонепроницаемая инженерия является самым слабым звеном в строительстве проекта автодорожного туннеля, а качество строительства гидроизоляционных работ напрямую влияет на срок службы туннеля и безопасность транспортного средства. Поэтому, прежде чем будет проведена водонепроницаемая конструкция туннеля, строительная партия нуждается в детальном исследовании и обработке фактической ситуации с грунтовыми водами на строительной площадке, хорошо поработает в каждой строительной ссылке выше водонепроницаемой обработки, чтобы обеспечить качество водонепроницаемой конструкции может соответствовать указанным стандартам, Для безопасной и бесперебойной работы автомобиля, чтобы обеспечить лучшую защиту.

Запрос на наш продукт

Zaoqiang Dacheng Rubber Co., Ltd.
Электронная почта: grady@zqdcrubber.com

Когда вы свяжетесь мы, пожалуйста обеспечьте ваши требования к детали. Это поможет нам дать вам действительную цитату.

Позвольте нам служить вам

Мы являемся ведущим производителем комплексных продуктов для гидростопа в Китае. Мы предоставляем вам продукцию высокого качества и внимательное обслуживание. Станьте нашими клиентами и позвольте нам служить вам.

Свяжитесь мы